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<!DOCTYPE html>

<title>Carvatech</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Carvatech</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Carvatech Karosserie- und Kabinenbau

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>2005

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Oberweis (<a href="Laakirchen" title="Laakirchen">Gemeinde Laakirchen</a>), <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Reinhard Aschauer und Robert Vockenhuber

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Metallbau

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.carvatech.com">www.carvatech.com</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Carvatech Karosserie- und Kabinenbau GmbH</b> ist ein österreichischer Hersteller von <a href="Kabine" title="Kabine">Kabinen</a> für <a href="Seilbahn" title="Seilbahn">Seilbahnen</a> und von <a href="Karosserie" title="Karosserie">Karosserien</a> in Oberweis (<a href="Laakirchen" title="Laakirchen">Gemeinde Laakirchen</a>). Vormals hieß das Unternehmen <b>Swoboda Kabinenbau, Karosserie- & Stahlbau Ges. m. b. H.</b> Im Jahr 2003 setzte die Firma mit ca. 60 Mitarbeitern 6,5 Mio. Euro um.<sup id="cite_ref-ISR_Beitrag_a_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-ISR_Beitrag_a-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h2></div>

<p>Das Unternehmen wurde kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in <a href="Laakirchen" title="Laakirchen">Oberweis</a> von Josef Swoboda als „Traunsteinwerkstätten Josef Swoboda“ gegründet. Zunächst standen Karosseriespenglerarbeiten im Vordergrund. Dieser Geschäftsbereich wurde in den 1970er Jahren im Rahmen einer Zusammenarbeit mit der <a href="Rosenbauer_(Unternehmen)" title="Rosenbauer (Unternehmen)">Rosenbauer International AG</a> um den Bau von Karosserien für <a href="Feuerwehrfahrzeug" title="Feuerwehrfahrzeug">Feuerwehrlöschfahrzeuge</a> erweitert.

</p><p>Seit 1956 werden auch Seilbahnkabinen gebaut. Seitdem wurden mehr als 100 <a href="Gondelbahn" title="Gondelbahn">Gondelbahnen</a> sowie weit über 250 <a href="Pendelbahn" title="Pendelbahn">Pendelbahn</a>- und <a href="Standseilbahn" title="Standseilbahn">Standseilbahn</a>-Anlagen mit Kabinen ausgerüstet, etwas früher wurden die ersten Aufstiegshilfen (beispielsweise der Zistlalmlift bei Salzburg) geplant und errichtet.

</p><p>Ende der 1960er wurden die „Traunsteinwerkstätten Josef Swoboda“<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in (die) „Swoboda Traunsteinwerkstätten“ umbenannt. Dieser Name hielt sich über Jahre und ist auf allen gelb emaillierten Fabrikschildern angeschrieben. Ebenso finden sich der genaue Firmenname auf vielen Stützenschildern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Von_Swoboda_Traunsteinwerkstätten_zu_SSG"><span id="Von_Swoboda_Traunsteinwerkst.C3.A4tten_zu_SSG"></span>Von Swoboda Traunsteinwerkstätten zu SSG</h2></div>

<p>Nachdem sich von anderen Herstellern nach und nach kuppelbare Seilbahnsysteme durchsetzten, wurde auch bei den Swoboda Traunsteinwerkstätten an ein derartiges System gedacht. Hierfür holte man sich aus der Schweiz das Know-how – die Kuppeltechnik kam aus dem Hause Städeli, mit welchem die Swoboda Traunsteinwerkstätten ein spezielles Firmenkonstrukt einging. In der neuen Firma SSG (Swoboda Seilbahnbau Gesellschaft mit beschränkter Haftung) wurde das Wissen von Städeli (WSO) sowie die Anlagenkonstruktion und die Verkaufsabteilung von den Swoboda Traunsteinwerkstätten eingebracht – die Fabrikation und die Montage oblag weiterhin den Swoboda Traunsteinwerkstätten. Diese Unternehmensumgestaltung geschah 1984, und es wurden einige wenige Anlagen (Hössbahn, Grafenbergbahn, Jagerspitzbahn, Hösskogel etc.) von SSG geplant und verkauft, anschließend von Swoboda Traunsteinwerkstätten produziert und aufgestellt. Die Änderung der Verhältnisse schlug sich auch auf die Beschilderung der Anlagen wieder – zwar ist der Name Swoboda mit dem klassischen runden Schriftzug und dem Swoboda S vorhanden, allerdings wird zusätzlich „Seilbahnbau Gesellschaft M. B. H.“ angeschrieben; bei kuppelbaren Bahnen noch „System Städeli“.

</p><p>Dieses Firmenkonstrukt ging bis in den Herbst 1986 gut, dann mussten die Swoboda Traunsteinwerkstätten Konkurs anmelden; nun wurden auch die restlichen Abteilungen in die Swoboda Seilbahnbau Gesellschaft m.b.H. übernommen und ein neuer Firmensitz in Regau bezogen. Am neuen Produktionsstandort wurde einem neuen Seilbahntyp gearbeitet, der <a href="Gruppenumlaufbahn" class="mw-redirect" title="Gruppenumlaufbahn">Gruppenumlaufbahn</a> und installierte die erste Anlage am <a href="Kasberg" title="Kasberg">Kasberg</a>. Daneben lief der Bau anderer Anlagentypen weiter. Die Änderung der Besitzverhältnisse schlugen sich wiederum in der Anlagenbeschilderung nieder – ab sofort findet sich ein Schild mit der Aufschrift „SSG“ an jeder gebauten Anlage.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Von_SSG_zu_Garaventa_und_weitere_Geschichte">Von SSG zu Garaventa und weitere Geschichte</h2></div>

<p>Anfang der 1990er Jahre wurde Städeli von Garaventa übernommen. Der Standort in Regau wurde fortan von Garaventa benutzt. Garaventa Österreich fusionierte schließlich 1996 mit dem österreichischen Traditionsunternehmung Girak zu Girak-Garaventa; von nun an war das, was von Swoboda noch übrig war für den Bau von Sesseln für Girak-Garaventa verantwortlich, Seilbahnen wurden fortan in Korneuburg bei Wien im ehemaligen Girak Werk produziert. Garaventa fusionierte schließlich 2002 mit Doppelmayr zur <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr/Garaventa-Gruppe</a>.

</p><p>Zu der Firmengruppe von Swoboda gehörte bis 2001 auch das <a href="Autohaus" title="Autohaus">Autohaus</a> „Automobile Swoboda“ mit Filialen am selben Ort und in <a href="Timelkam" title="Timelkam">Timelkam</a>.<sup id="cite_ref-ISR_Beitrag_a_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-ISR_Beitrag_a-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Nachgang der <a href="Brandkatastrophe_der_Gletscherbahn_Kaprun_2" title="Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2">Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2</a> im Jahr 2000 wurde auch gegen Angehörige der Firma Swoboda ermittelt, welche die beiden Züge für die Standseilbahn gebaut hatten.<sup id="cite_ref-netzeitung-194487_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-netzeitung-194487-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Verfahren endete mit Freisprüchen. Die Verantwortung von Swoboda blieb in Folge jedoch umstritten.<sup id="cite_ref-spiegel-67682693_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-spiegel-67682693-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Carvatech">Carvatech</h2></div>

<p>Am 1. September 2005 wurde die Swoboda Seilbahnbau GmbH in Carvatech umbenannt. Das Unternehmen wurde im April 2001 von neuen Eigentümern übernommen. Der Name CARVATECH verweist auf die aktuellen geschäftsführenden Gesellschafter hin (<i>CAR</i>osserie <i>V</i>ockenhuber <i>A</i>schauer). In heutigen Firmeninformationen (Internet, Prospekte etc.) wird zwar auf die lange Tradition des Unternehmens hingewiesen, dabei jedoch gänzlich auf den Gebrauch des Namens „Swoboda“ verzichtet. Mit der Neustrukturierung der Eigentumsverhältnisse, zog die Verwaltung von Carvatech vom <a href="Schloss_Oberweis" title="Schloss Oberweis">Schloss Oberweis</a> in neu errichtete Büroräumlichkeiten um.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauwerke">Bauwerke</h2></div>

<p>Folgende Tabelle beinhaltet eine unvollständige, beispielhafte Aufstellung der Seilbahnen, die von Swoboda gebaut wurden. Die drittletzte Spalte gibt die Anzahl der Personen wieder, die pro <a href="Geh%C3%A4nge_(Seilbahn)" title="Gehänge (Seilbahn)">Gehänge</a> befördert werden können.

</p>

<th>Ort/Skigebiet

</th>

<th>Liftname

</th>

<th>Bauart

</th>

<th>Personen

</th>

<th>Baujahr

</th>

<th>Anmerkung

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Gr%C3%B6dig" title="Grödig">Grödig</a></td>

<td><a href="Untersbergbahn" class="mw-redirect" title="Untersbergbahn">Untersbergbahn</a></td>

<td>Zweiseilbahn</td>

<td>Carvatech Gondeln seit Dezember 2018<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Salzburg" title="Salzburg">Salzburg</a></td>

<td>Zistlalmlift</td>

<td>Schlepplift</td>

<td>1987 stillgelegt und abgetragen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bad_Leonfelden" title="Bad Leonfelden">Bad Leonfelden</a></td>

<td><a href="Sternstein" title="Sternstein">Sternstein</a></td>

<td><a href="Kombibahn" title="Kombibahn">Kombibahn</a></td>

<td>8 (Kabine) bzw. 6 (Sessel)</td>

<td>Kombibahn mit Sesseln und Kabinen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Brandnertal" title="Brandnertal">Brandnertal</a></td>

<td>Dorfbahn</td>

<td>Einseilumlaufbahn</td>

<td>nur Kabinen Type ULTRA, Seilbahn von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Brandnertal" title="Brandnertal">Brandnertal</a></td>

<td>Panoramabahn</td>

<td>Pendelbahn</td>

<td>nur Kabinen, Seilbahn von <a href="Steurer_Seilbahnen" class="mw-redirect" title="Steurer Seilbahnen">Steurer Seilbahnen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dachsteinmassiv" class="mw-redirect" title="Dachsteinmassiv">Dachstein</a></td>

<td><a href="Dachstein-S%C3%BCdwandbahn" title="Dachstein-Südwandbahn">Dachstein-Südwandbahn</a></td>

<td>Pendelbahn</td>

<td>nur Kabinen, eine mit Aussichtsterrasse

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Haag_am_Hausruck" title="Haag am Hausruck">Haag am Hausruck</a></td>

<td><a href="Luisenh%C3%B6he" title="Luisenhöhe">Luisenhöhe</a></td>

<td>Sesselbahn</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hochfilzen" title="Hochfilzen">Hochfilzen</a></td>

<td>Hochfilzen 1 und 2</td>

<td>Schlepplifte</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hinterstoder" title="Hinterstoder">Hinterstoder</a></td>

<td>Hössbahn</td>

<td>Einseilumlaufbahn</td>

<td>geplant von SSG, ausgeführt von Swoboda, Kabinen von Carvatech 2010 modernisiert

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hinterstoder" title="Hinterstoder">Hinterstoder</a></td>

<td>Hösskogel</td>

<td>Sesselbahn</td>

<td>geplant von SSG, ausgeführt von Swoboda

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kaprun" title="Kaprun">Kaprun</a></td>

<td><a href="Gletscherbahn_Kaprun#Gletscherbahn_Kaprun_2" title="Gletscherbahn Kaprun">Gletscherbahn Kaprun 2</a></td>

<td>Standseilbahn</td>

<td>nur Fahrbetriebsmittel, Seilbahn von <a href="Waagner-Biro" title="Waagner-Biro">Waagner-Biro</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kufstein" title="Kufstein">Kufstein</a></td>

<td><a href="Kaiserlift" class="mw-redirect" title="Kaiserlift">Kaiserlift</a> I und II</td>

<td>Sesselbahn in zwei Sektionen</td>

<td>2015 von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a> renoviert

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gondelbahn_F%C3%BCssener_J%C3%B6chle" title="Gondelbahn Füssener Jöchle">Gondelbahn Füssener Jöchle</a></td>

<td>Einseilumlaufbahn</td>

<td>nur Kabinen Type ULTRA, Seilbahn <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Meran_2000" title="Meran 2000">Meran 2000</a></td>

<td>Ifinger Seilbahn</td>

<td>Pendelbahn</td>

<td>nur Kabinen, Seilbahn von <a href="Trojer" class="mw-disambig" title="Trojer">Trojer</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Monte_Baldo" title="Monte Baldo">Monte Baldo</a></td>

<td>Malcesine-San Michele-Monte Baldo</td>

<td>Pendelbahn</td>

<td>nur Kabinen (Typ Rotair), Seilbahn <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Naturns" title="Naturns">Naturns</a></td>

<td>Naturns-Unterstell</td>

<td>Pendelbahn</td>

<td>nur Kabinen, Seilbahn von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Ravascletto" title="Ravascletto">Ravascletto</a>/<a href="Monte_Zoncolan" title="Monte Zoncolan">Monte Zoncolan</a></td>

<td>Valcalda-Monte Zoncolan</td>

<td><a href="Funifor" title="Funifor">Funifor</a></td>

<td>nur Kabinen, Seilbahn von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Schenna" title="Schenna">Schenna</a></td>

<td>Taser</td>

<td>Pendelbahn</td>

<td>nur Kabinen, Seilbahn von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Stubaier_Gletscher" title="Stubaier Gletscher">Stubaier Gletscher</a></td>

<td>Gamsgarten</td>

<td>Sesselbahn</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Westendorf_(Tirol)" title="Westendorf (Tirol)">Westendorf</a></td>

<td><a href="Fleidingbahn" title="Fleidingbahn">Fleidingbahn</a></td>

<td>Sesselbahn</td>

<td>2019 abgetragen

</td></tr>

<tr>

<td>Embach

</td>

<td>Hörndllift

</td>

<td>Schlepplift

</td>

<td>2

</td>

<td>198?

</td>

<td>Gehänge von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Saalbach-Hinterglemm" title="Saalbach-Hinterglemm">Hinterglemm</a>

</td>

<td>Bergfriedlift, Seekarlift, Mitteregglift

</td>

<td>Schlepplifte

</td>

<td>2

</td>

<td>1999

</td>

<td>Gehänge von <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Silleralmbahn

</td>

<td>Sesselbahn

</td>

<td>3

</td>

<td>1985

</td>

<td>2008 abgetragen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Scheffau_am_Wilden_Kaiser" title="Scheffau am Wilden Kaiser">Scheffau</a>

</td>

<td>Brandstadlbahn I und II

</td>

<td>Sesselbahnen

</td>

<td>je 2

</td>

<td>1972

</td>

<td>2002 abgetragen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Brixen_im_Thale" title="Brixen im Thale">Brixen im Thale</a>

</td>

<td>Sonnberglift

</td>

<td>Sesselbahn

</td>

<td>2

</td>

<td>1970

</td>

<td>1986 abgetragen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kasberg" title="Kasberg">Kasberg</a>

</td>

<td>Gruppenumlaufbahn (GUB)

</td>

<td>Gondelbahn

</td>

<td>12 je Gondel (16)

</td>

<td>1988

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.carvatech.com/">www.carvatech.com</a> – Offizieller Firmenauftritt</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.automobile-swoboda.at/">Swoboda Automobile</a> – Ehemaliger Betriebssektor</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lift-world.info/">www.lift-world.info</a> – Datenbank u. a. mit Swoboda-Seilbahnen</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20040610114600/http://www.isr.at/index.cfm?id=12377">Beitrag</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Juni 2004 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) in der <i>Internationalen Seilbahn-Rundschau</i></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Österreichs Presse, Werbung, Graphik Handbuch</i>, Verband Österreichischer Zeitungsherausgeber und Zeitungsverleger, S. 511, 1966.</span>

</li>

<li id="cite_note-netzeitung-194487-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-netzeitung-194487_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a href="Netzeitung" title="Netzeitung">netzeitung.de</a></i> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120906092102/http://www.netzeitung.de/internet/194487.html">Kaprun-Prozess gegen 16 Beschuldigte begonnen</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. September 2012 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-spiegel-67682693-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-spiegel-67682693_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Jürgen Dahlkamp, Udo Ludwig: <cite style="font-style:italic">Freispruch für Gott</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>46</span>, 2009 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-67682693.html">online</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carvatech&rft.atitle=Freispruch+f%C3%BCr+Gott&rft.au=J%C3%BCrgen+Dahlkamp%2C+Udo+Ludwig&rft.date=2009&rft.genre=journal&rft.issue=46&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stefanie Schenker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sn.at/salzburg/chronik/die-gondeln-fuer-die-untersbergbahn-sind-da-60754120"><i>Die Gondeln für die Untersbergbahn sind da.</i></a> In: <i>sn.at.</i> 13. November 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Februar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACarvatech&rft.title=Die+Gondeln+f%C3%BCr+die+Untersbergbahn+sind+da&rft.description=Die+Gondeln+f%C3%BCr+die+Untersbergbahn+sind+da&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sn.at%2Fsalzburg%2Fchronik%2Fdie-gondeln-fuer-die-untersbergbahn-sind-da-60754120&rft.creator=Stefanie+Schenker&rft.date=2018-11-13"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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